‼️Завтра о 12:00 збираємось під КМДА з вимогою відставки Віталія Кличка.
Одягайтесь тепло і беріть друзів.
Побачимось!
Одягайтесь тепло і беріть друзів.
Побачимось!
Пасажири Києва
16 жовт. 2026 р., 21:22
ГО "Пасажири Києва" - адвокати громадського транспорту столиці. Просуваємо ідеї якісного розвитку транспортної інфраструктури - за європейськими практиками сталої мобільності. donatello.to/kyivpassengers Зв'язок @Oleksandr_energy
1.8k
Last views
6.7k (6,688 subscribers)
Members
—
Rating
118
Total Posts
Oct 19, 2026, 5:34 PM
Updated
Nov 3, 2025
Created
Ви переглядаєте контент українською. Щоб бачити контент іншими мовами, змініть мову сайту.
Channel Information
| Channel Name | Пасажири Києва |
|---|---|
| Username | @kyivpassengers |
| Category | Подорожі та туризм |
| Language | українська |
| Country | Україна |
| Members | 6,688 |
| Channel Type | Public Channel |
| Created | 3 лист. 2025 р. |
| Last Updated | 19 жовт. 2026 р. • позавчора |
| Status | Active |
Ranking
Global Ranking
#100902-13854
Language Ranking
#2144-308
Category Ranking
#634-113
Top 10 posts
Most viewed posts from this channel
- #1💰 Кличко https://t.me/vitaliy_klitschko, що в бюджеті не вистачає 3 м6.7K
- #2Кличка у відставку. За транспортні проблеми6.4K
- #3🚌 Математика від Віталія Кличка: 12 автобусів «Київпастрансу» перетво6.2K
- #4🚧 Щоб не впав. На Нивках рятують шляхопровід величезними підпірками5.7K
- #5❗️Атаки на мости через Дніпро.5.6K
- #6🚍Із 1 серпня в Києві запроваджують пересадковий QR-квиток із безліміт5.2K
- #7Загалом у 2025 році Київ законтрактував на ремонти доріг 7,4 млрд грн.5.1K
- #8🚋 ПРОГРАМА ВЕЛИКОГО ТРАМВАЄБУДУВАННЯ - https://www.facebook.com/share4.5K
- #9🔴 Оновлення щодо руху поїздів червоною лінією здійснюється: ➡️ у напр4.4K
- #10💰 Кредит на метро на Троєщину на 1,5 млрд євро - це марнотратство під4.4K
Latest Posts
Пасажири Києва
15 жовт. 2026 р., 17:31
🤦🏻 ПершеДруге мобільне укриття біля зупинки громадського транспорту в Києві встановлять за 50 метрів від підземного переходу
Пасажири Києва
15 жовт. 2026 р., 15:58
Через потрапляння нафтопродуктів у воду в озері Алмазне гине риба: за забруднення водойми судитимуть посадовця автобусного парку КП «Київпастранс»
Під час досудового розслідування правоохоронці встановили, що на території підприємства функціонують локальні очисні споруди, які через мережу з’єднані із водоймою. За даними слідства, головний інженер автобусного парку не проконтролював технічний стан очисних споруд, герметичність відповідних комунікацій та належне очищення стічних вод перед їх потраплянням до мережі, з’єднаної з озером.
Як наслідок, паливно-мастильні матеріали і нафтопродукти потрапили у систему водовідведення, спричинивши забруднення озера та масову загибель понад пів сотні риб різних видів.
❗️Під час проведення експертних досліджень у ґрунті та воді з озера Алмазне фахівці виявили перевищення вмісту нафтопродуктів у 120 разів, а також цілу низку небезпечних хімічних речовин та важких металів.
Під час досудового розслідування правоохоронці встановили, що на території підприємства функціонують локальні очисні споруди, які через мережу з’єднані із водоймою. За даними слідства, головний інженер автобусного парку не проконтролював технічний стан очисних споруд, герметичність відповідних комунікацій та належне очищення стічних вод перед їх потраплянням до мережі, з’єднаної з озером.
Як наслідок, паливно-мастильні матеріали і нафтопродукти потрапили у систему водовідведення, спричинивши забруднення озера та масову загибель понад пів сотні риб різних видів.
❗️Під час проведення експертних досліджень у ґрунті та воді з озера Алмазне фахівці виявили перевищення вмісту нафтопродуктів у 120 разів, а також цілу низку небезпечних хімічних речовин та важких металів.
Пасажири Києва
15 жовт. 2026 р., 14:51
🤦🏻 ПершеДруге мобільне укриття біля зупинки громадського транспорту в Києві встановлять за 50 метрів від підземного переходу
Головне, що за ініціативи мера Києва!
А могли б спочатку подивитись нашу карту відстаней від зупинок до укриттів, але навіщо.
Головне, що за ініціативи мера Києва!
А могли б спочатку подивитись нашу карту відстаней від зупинок до укриттів, але навіщо.
Пасажири Києва
14 жовт. 2026 р., 19:46
🤑 Через «заточки» під одного учасника КМДА купує 14 модульних укриттів з переплатою в 30%
Сьогодні відбувся тендер Київпастрансу на придбання 14 мобільних залізобетонних укриттів. На торги завітав лише 1 учасник. В результаті, ТОВ «СІТІРЕЙЛ ТЕХНОЛОДЖІ» забрав підряд на 44,8 млн грн.
📍 Пасажири Києва порахували скільки це коштує киянам
За одне модульне укриття на 50 осіб (з доставкою та монтажем) місто сплатить 3,2 млн грн. Київська ціна виявилася в середньому на 30% дорожчою за нещодавні закупівлі інших міст чи компаній.
Наприклад:
"Укртрансгаз" нещодавно придбав 7 укриттів місткістю до 50 осіб по 2,4 млн грн за штуку. Балаклійська міська рада Харківської області 1 укриття за 2,5 млн грн. Дергачівська міська рада Харківської області 1 укриття за 2,5 млн грн.
🔍 Як відсікали конкурентів? Потенційні учасники масово залишали скарги й зауваження в Prozorro, але Київпастранс відхилив ключові з них:
1️⃣ Габаритна «заточка» 18×4 м: КП «Київпастранс» жорстко зафіксувало розмір ділянки 18 на 4 метри при місткості у 50 осіб. Виробники просили дозволити більшу довжину (наприклад, 26 м) під їхні серійні блоки — Замовник категорично відмовив. Це автоматично відсікло всіх, чиї готові вироби мали інші геометричні пропорції.
2️⃣ Паперовий фільтр із сертифікатами: У тендерній документації вимагали надати два окремі висновки/протоколи. Учасники наголошували, що при найсуворішій сертифікації в Державному центрі сертифікації ДСНС України видається єдиний підсумковий протокол натурних випробувань. Замовник відмовився прибрати цю вимогу, лобіюючи специфічну схему формальної сертифікації.
💸 У результаті реальний відкритий аукціон перетворився на імітацію, де ТОВ «СІТІРЕЙЛ ТЕХНОЛОДЖІ» може продати Києву укриття за максимально можливими розцінками.
Сьогодні відбувся тендер Київпастрансу на придбання 14 мобільних залізобетонних укриттів. На торги завітав лише 1 учасник. В результаті, ТОВ «СІТІРЕЙЛ ТЕХНОЛОДЖІ» забрав підряд на 44,8 млн грн.
📍 Пасажири Києва порахували скільки це коштує киянам
За одне модульне укриття на 50 осіб (з доставкою та монтажем) місто сплатить 3,2 млн грн. Київська ціна виявилася в середньому на 30% дорожчою за нещодавні закупівлі інших міст чи компаній.
Наприклад:
"Укртрансгаз" нещодавно придбав 7 укриттів місткістю до 50 осіб по 2,4 млн грн за штуку. Балаклійська міська рада Харківської області 1 укриття за 2,5 млн грн. Дергачівська міська рада Харківської області 1 укриття за 2,5 млн грн.
🔍 Як відсікали конкурентів? Потенційні учасники масово залишали скарги й зауваження в Prozorro, але Київпастранс відхилив ключові з них:
1️⃣ Габаритна «заточка» 18×4 м: КП «Київпастранс» жорстко зафіксувало розмір ділянки 18 на 4 метри при місткості у 50 осіб. Виробники просили дозволити більшу довжину (наприклад, 26 м) під їхні серійні блоки — Замовник категорично відмовив. Це автоматично відсікло всіх, чиї готові вироби мали інші геометричні пропорції.
2️⃣ Паперовий фільтр із сертифікатами: У тендерній документації вимагали надати два окремі висновки/протоколи. Учасники наголошували, що при найсуворішій сертифікації в Державному центрі сертифікації ДСНС України видається єдиний підсумковий протокол натурних випробувань. Замовник відмовився прибрати цю вимогу, лобіюючи специфічну схему формальної сертифікації.
💸 У результаті реальний відкритий аукціон перетворився на імітацію, де ТОВ «СІТІРЕЙЛ ТЕХНОЛОДЖІ» може продати Києву укриття за максимально можливими розцінками.
Пасажири Києва
14 жовт. 2026 р., 12:45
Кличка у відставку. За транспортні проблеми
Мер Києва Віталій Кличко має піти у відставку за багаторічну деградацію системи комунального транспорту, покривання роботи маршрутників лише за готівку, дорожнє марнотратство та ігнорування хаотичного паркування і рекордної смертності в ДТП у Києві.
І це лише деякі з причин, через які кияни вийдуть в суботу о 12:00 на протест під КМДА з вимогою відставки Кличка👇
1. Комунальний транспорт системно деградує. Кількість тролейбусів скоротилась вдвічі, трамвайна інфраструктура оновлюється погано, проблему дефіциту водіїв автобусів якісно не вирішують. Водночас метро якісно і кількістю нових станцій не розвивається, кількість поїздів скорочується, а їх стан погіршується, і також виринає більше проблем з експлуатацією існуючих станцій та тунелів.
Відповідальні: директори Київпастрансу, метрополітену, Дептрансу КМДА, яких призначив Кличко.
2. Один з найдорожчих проїзних в Європі за дуже не якісний громадський транспорт. У вересні тарифи на проїзд збільшилися в 4 рази, без якісного пропрацювання для зручності і економічної вигоди пасажирам. Люди переплачують за разові поїздки, втрачаючи набагато більше коштів за транспорт, ніж європейці з більшими зарплатами. Проїзний у Києві втричі дорожчий, ніж у Варшаві, Будапешті, Празі.
Відповідальні: директори Київпастрансу, метрополітену, Департаменту економіки та фінансів КМДА, яких призначав Кличко.
3. Готівку в маршрутках, яку обіцяли прибрати ще 10 років тому. Кличко не хоче відбілювати роботу приватних перевізників і щоб вони платили в білу податки. Натомість високими тарифами на комунальний транспорт він створює більше можливостей для заробітків саме приватним перевізникам.
Відповідальні: керівництво Дептрансу, директор КП «Комунальна служба перевезень», яких призначав Кличко. Окремо "подяка" колишньому керівнику КМВА Сергію Попко, який дав відстрочку із запровадження безготівкової оплати до кінця військового стану + 9 місяців.
4. Будівництво непотрібних та неефективних розв'язок за мільярди гривень, які тільки шкодять трафіку в місті. Також капітальні ремонти доріг за сотні мільйонів гривень, хоча можна обійтись значно дешевшим поточним ремонтом за мільйони. Ба більше, побудована інфораструктура небезпечна для пішоходів і водіїв, що призводить до нових рекордів в смертельних ДТП у столиці.
Відповідальні: керівництво Дептрансу, директори КП «Київавтодор» і КП "Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд", яких призначав Кличко.
5. Відмову від будівництва 6 перехоплюючих паркінгів на в’їзд в Київ, щоб зменшити затори. Кличко обіцяв у 2019 році побудувати такі паркінги, що могло зменшити транспортне навантаження на вулицях столиці, особливо в центрі. Не було організовано банально дешевих майданчиків біля кінцевих станцій метро. Натомість КМДА лобіює будівництво за кошти бюджету непотрібних паркінгів на Оболоні та біля Пейзажної алеї, що ніяк не вирішить проблему автомобільного навантаження на вулиці, але дуже вигідно для бізнес інтересів людей з оточення Кличка.
Відповідальні: керівництво Дептрансу, директор КП «Інститут генерального плану м. Києва», яких призначив Кличко і депутати Київради від «Удару» Кличка.
Поширюйте інформацію про суботній протест під КМДА і залучайте більше людей до акції, щоб столицею перестав керувати Кличко. Бо 12 років його мерства показали, що він розвивати європейську столицю в Україні не спроможний.
Мер Києва Віталій Кличко має піти у відставку за багаторічну деградацію системи комунального транспорту, покривання роботи маршрутників лише за готівку, дорожнє марнотратство та ігнорування хаотичного паркування і рекордної смертності в ДТП у Києві.
І це лише деякі з причин, через які кияни вийдуть в суботу о 12:00 на протест під КМДА з вимогою відставки Кличка👇
1. Комунальний транспорт системно деградує. Кількість тролейбусів скоротилась вдвічі, трамвайна інфраструктура оновлюється погано, проблему дефіциту водіїв автобусів якісно не вирішують. Водночас метро якісно і кількістю нових станцій не розвивається, кількість поїздів скорочується, а їх стан погіршується, і також виринає більше проблем з експлуатацією існуючих станцій та тунелів.
Відповідальні: директори Київпастрансу, метрополітену, Дептрансу КМДА, яких призначив Кличко.
2. Один з найдорожчих проїзних в Європі за дуже не якісний громадський транспорт. У вересні тарифи на проїзд збільшилися в 4 рази, без якісного пропрацювання для зручності і економічної вигоди пасажирам. Люди переплачують за разові поїздки, втрачаючи набагато більше коштів за транспорт, ніж європейці з більшими зарплатами. Проїзний у Києві втричі дорожчий, ніж у Варшаві, Будапешті, Празі.
Відповідальні: директори Київпастрансу, метрополітену, Департаменту економіки та фінансів КМДА, яких призначав Кличко.
3. Готівку в маршрутках, яку обіцяли прибрати ще 10 років тому. Кличко не хоче відбілювати роботу приватних перевізників і щоб вони платили в білу податки. Натомість високими тарифами на комунальний транспорт він створює більше можливостей для заробітків саме приватним перевізникам.
Відповідальні: керівництво Дептрансу, директор КП «Комунальна служба перевезень», яких призначав Кличко. Окремо "подяка" колишньому керівнику КМВА Сергію Попко, який дав відстрочку із запровадження безготівкової оплати до кінця військового стану + 9 місяців.
4. Будівництво непотрібних та неефективних розв'язок за мільярди гривень, які тільки шкодять трафіку в місті. Також капітальні ремонти доріг за сотні мільйонів гривень, хоча можна обійтись значно дешевшим поточним ремонтом за мільйони. Ба більше, побудована інфораструктура небезпечна для пішоходів і водіїв, що призводить до нових рекордів в смертельних ДТП у столиці.
Відповідальні: керівництво Дептрансу, директори КП «Київавтодор» і КП "Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд", яких призначав Кличко.
5. Відмову від будівництва 6 перехоплюючих паркінгів на в’їзд в Київ, щоб зменшити затори. Кличко обіцяв у 2019 році побудувати такі паркінги, що могло зменшити транспортне навантаження на вулицях столиці, особливо в центрі. Не було організовано банально дешевих майданчиків біля кінцевих станцій метро. Натомість КМДА лобіює будівництво за кошти бюджету непотрібних паркінгів на Оболоні та біля Пейзажної алеї, що ніяк не вирішить проблему автомобільного навантаження на вулиці, але дуже вигідно для бізнес інтересів людей з оточення Кличка.
Відповідальні: керівництво Дептрансу, директор КП «Інститут генерального плану м. Києва», яких призначив Кличко і депутати Київради від «Удару» Кличка.
Поширюйте інформацію про суботній протест під КМДА і залучайте більше людей до акції, щоб столицею перестав керувати Кличко. Бо 12 років його мерства показали, що він розвивати європейську столицю в Україні не спроможний.
Пасажири Києва
13 жовт. 2026 р., 19:05
🚇Лівий берег для Кличка – це не Київ?
Заборона руху червоною лінією метрополітену під час тривог створює значний транспортний і фінансовий перекос, від якого найбільше страждають саме кияни з лівого берега.
На це звернув увагу користувач Євген Говорун (Yevhenii Hovorun). Він пояснює, що за 30 гривень кияни, які користуються червоною гілкою, не можуть доїхати з лівого на правий берег, і ніхто гроші їм не поверне.
Водночас кияни з правого берега гарантовано доїдуть підземною частиною метрополітену, а у випадку тривоги будь якого рівня загрози взагалі можуть за проїзд не платити.
"Чому пасажири, які, наприклад, оплатили проїзд на «Лісовій», а під час руху почалася тривога, і довелося вийти з метро, наприклад, на «Лівобережній», потім після відбою повинні платити вдруге?
Виходить, що в нас під час тривоги більша частина пасажирів Києва може безкоштовно їздити в метро необмежену кількість разів, а пасажири, які їдуть червоною лінією на лівому березі, змушені платити декілька разів у межах одного маршруту".
Ми тиждень тому відправили на Дептранс КМДА звернення щодо роботи транспорту в умовах тривог та пошкоджень мостів, в якому один з пунктів це зробити разовий квиток за 30 гривень пересадковим - щоб він діяв 45 хвилин. В такому разі у пасажирів червоної лінії метро на наземній ділянці є хоча б шанс скористатися автобусом чи трамваєм і не платити зайві гроші.
Заборона руху червоною лінією метрополітену під час тривог створює значний транспортний і фінансовий перекос, від якого найбільше страждають саме кияни з лівого берега.
На це звернув увагу користувач Євген Говорун (Yevhenii Hovorun). Він пояснює, що за 30 гривень кияни, які користуються червоною гілкою, не можуть доїхати з лівого на правий берег, і ніхто гроші їм не поверне.
Водночас кияни з правого берега гарантовано доїдуть підземною частиною метрополітену, а у випадку тривоги будь якого рівня загрози взагалі можуть за проїзд не платити.
"Чому пасажири, які, наприклад, оплатили проїзд на «Лісовій», а під час руху почалася тривога, і довелося вийти з метро, наприклад, на «Лівобережній», потім після відбою повинні платити вдруге?
Виходить, що в нас під час тривоги більша частина пасажирів Києва може безкоштовно їздити в метро необмежену кількість разів, а пасажири, які їдуть червоною лінією на лівому березі, змушені платити декілька разів у межах одного маршруту".
Ми тиждень тому відправили на Дептранс КМДА звернення щодо роботи транспорту в умовах тривог та пошкоджень мостів, в якому один з пунктів це зробити разовий квиток за 30 гривень пересадковим - щоб він діяв 45 хвилин. В такому разі у пасажирів червоної лінії метро на наземній ділянці є хоча б шанс скористатися автобусом чи трамваєм і не платити зайві гроші.
Пасажири Києва
08 жовт. 2026 р., 21:54
❕🚇Поїзди відновили рух на всіх лініях столичного метрополітену
Потяги курсують зі збільшеними інтервалами:
🔴"червона" лінія – 10 хв;
🔵"синя" лінія – 5 хв;
🟢"зелена" лінія – 10 хв.
Усі станції метро відкриті на вхід.
Потяги курсують зі збільшеними інтервалами:
🔴"червона" лінія – 10 хв;
🔵"синя" лінія – 5 хв;
🟢"зелена" лінія – 10 хв.
Усі станції метро відкриті на вхід.
Пасажири Києва
08 жовт. 2026 р., 20:53
⚡️🚇Через зниження напруги від зовнішніх живлячих центрів у метрополітені тимчасово призупинені рух поїздів і робота ескалаторів
Про відновлення роботи повідомимо додатково.
Про відновлення роботи повідомимо додатково.
Пасажири Києва
08 жовт. 2026 р., 00:10
Рух електротранспорту відновлено за усіма маршрутами.
Курсування з відхиленням від графіка.
Курсування з відхиленням від графіка.
Пасажири Києва
07 жовт. 2026 р., 22:25
З причини відсутності напруги в контактній мережі тимчасово призупинено рух електротранспорту на правому березі Києва, окрім районів Оболонь та житлового масиву Виноградар
Пасажири Києва
07 жовт. 2026 р., 21:23
🔴 Оновлення щодо руху поїздів червоною лінією здійснюється: ➡️ у напрямку центру – від ст. Академмістечко до ст. Вокзальна; ⬅️ у напрямку виїзду з міста – від ст. Арсенальна до ст. Академмістечко. ❕Повітряна тривога триває. Залишайтеся в укритті. 🚇Підписатися…
Пасажири Києва
07 жовт. 2026 р., 21:22
🔴 Оновлення щодо руху поїздів червоною лінією здійснюється:
➡️ у напрямку центру – від ст. Академмістечко до ст. Вокзальна;
⬅️ у напрямку виїзду з міста – від ст. Арсенальна до ст. Академмістечко.
❕Повітряна тривога триває. Залишайтеся в укритті.
🚇Підписатися на канал | Буст
➡️ у напрямку центру – від ст. Академмістечко до ст. Вокзальна;
⬅️ у напрямку виїзду з міста – від ст. Арсенальна до ст. Академмістечко.
❕Повітряна тривога триває. Залишайтеся в укритті.
🚇Підписатися на канал | Буст
Пасажири Києва
06 жовт. 2026 р., 17:45
❗️Атаки на мости через Дніпро.
ГО «Пасажири Києва» підготувала план заходів для стабілізації руху транспорту
Напрацьовані нашою командою пропозиції ми направили листом Департаменту транспортної інфраструктури КМДА.
Отже, 8 дій для уникнення транспортного колапсу Києва 👇
1️⃣ Частину водіїв трамваїв та тролейбусів, що мають права категорії D, вже зараз перевести на автобуси та виконати перерозподіл тролейбусів та автобусів між маршрутами таким чином, щоб рух через мости був посилений автобусами (в т.ч. додатковими короткими маршрутами для компенсації метро М1 та М3), а рух в середині берегів (особливо правого) був посилений тролейбусами, як компенсація забраних автобусів. Це дозволить якісніше реагувати у разі неможливості руху тролейбусів мостами.
2️⃣ У зв’язку з потребою значної кількості пересадок ініціювати внесення змін в роботу разового квитка на проїзд у громадському транспорті з метою забезпечення безоплатної пересадки протягом 45 хв. на всіх маршрутах або, як мінімум, між метро та маршрутами-дублерами.
3️⃣ Відшукати механізм залучення водіїв малих приватних автобусів на великі автобуси, що є в резерві КП «Київпастранс», шляхом укладання договорів з приватними перевізниками про надання послуг водіїв, або передачею в оренду великих автобусів приватним перевізникам, або іншим способом визначеним спільно з юристами та приватними перевізниками.
4️⃣ На Північному (включаючи міст через Десенку), Подільському, Патона, Південному мостах підготувати схеми двостороннього руху лише однією половиною. Для цього нанести жовті осьові лінії по обох половинах, демонтувати окремі секції розділювального відбійника та облаштувати тверде покриття в місцях перелаштувань.
5️⃣ На випадок значного пошкодження мостів, коли рух ними неможливий або критично обмежений, підготувати схеми руху громадського транспорту з кінцевими біля мостів. Тимчасові зупинки висадки-посадки максимально наблизити до мостів (існуючі зупинки дуже віддалені і не відповідають потребам).
В такій ситуації, маршрути підвозу до мостів мають бути насичені рухомим складом в кількості, що для забезпечуватиме 100% потреби тих, хто рухатиметься пошкодженими мостами пішки.
6️⃣ Швидко розробити схеми ОДР із запровадженням виділених смуг для маршрутного транспорту (як це відбувалося під час закриття метро на Деміївці), для усіх ділянок де виникають затори у випадку обмежень руху мостами (надали ДТІ перелік ділянок).
7️⃣ Залучити патрульну поліцію для контролю за виділеними смугами для маршрутного транспорту.
8️⃣ Швидко і якісно інформувати містян про зміни роботи дорожньої та транспортної мережі.
Надані Дептрансу пропозиції мають більш детальний опис.
ГО «Пасажири Києва» підготувала план заходів для стабілізації руху транспорту
Напрацьовані нашою командою пропозиції ми направили листом Департаменту транспортної інфраструктури КМДА.
Отже, 8 дій для уникнення транспортного колапсу Києва 👇
1️⃣ Частину водіїв трамваїв та тролейбусів, що мають права категорії D, вже зараз перевести на автобуси та виконати перерозподіл тролейбусів та автобусів між маршрутами таким чином, щоб рух через мости був посилений автобусами (в т.ч. додатковими короткими маршрутами для компенсації метро М1 та М3), а рух в середині берегів (особливо правого) був посилений тролейбусами, як компенсація забраних автобусів. Це дозволить якісніше реагувати у разі неможливості руху тролейбусів мостами.
2️⃣ У зв’язку з потребою значної кількості пересадок ініціювати внесення змін в роботу разового квитка на проїзд у громадському транспорті з метою забезпечення безоплатної пересадки протягом 45 хв. на всіх маршрутах або, як мінімум, між метро та маршрутами-дублерами.
3️⃣ Відшукати механізм залучення водіїв малих приватних автобусів на великі автобуси, що є в резерві КП «Київпастранс», шляхом укладання договорів з приватними перевізниками про надання послуг водіїв, або передачею в оренду великих автобусів приватним перевізникам, або іншим способом визначеним спільно з юристами та приватними перевізниками.
4️⃣ На Північному (включаючи міст через Десенку), Подільському, Патона, Південному мостах підготувати схеми двостороннього руху лише однією половиною. Для цього нанести жовті осьові лінії по обох половинах, демонтувати окремі секції розділювального відбійника та облаштувати тверде покриття в місцях перелаштувань.
5️⃣ На випадок значного пошкодження мостів, коли рух ними неможливий або критично обмежений, підготувати схеми руху громадського транспорту з кінцевими біля мостів. Тимчасові зупинки висадки-посадки максимально наблизити до мостів (існуючі зупинки дуже віддалені і не відповідають потребам).
В такій ситуації, маршрути підвозу до мостів мають бути насичені рухомим складом в кількості, що для забезпечуватиме 100% потреби тих, хто рухатиметься пошкодженими мостами пішки.
6️⃣ Швидко розробити схеми ОДР із запровадженням виділених смуг для маршрутного транспорту (як це відбувалося під час закриття метро на Деміївці), для усіх ділянок де виникають затори у випадку обмежень руху мостами (надали ДТІ перелік ділянок).
7️⃣ Залучити патрульну поліцію для контролю за виділеними смугами для маршрутного транспорту.
8️⃣ Швидко і якісно інформувати містян про зміни роботи дорожньої та транспортної мережі.
Надані Дептрансу пропозиції мають більш детальний опис.
Пасажири Києва
05 жовт. 2026 р., 22:48
😮 Маршрути між зеленою і червоною лініями метро на Лівому березі... вже існують
Сьогодні були здивовані інформацією від т.в.о. начальника КМВА пана Ткачова, який розповів, що в Києві планують запустити маршрути від зеленої до червоної лінії метро.
Нагадуємо, що такі маршрути вже існують:
- автобуси №87, 42 від Осокорків до Лівобережної
- автобус №108 з Харківської до Лівобережної
- трамваї №8 і 29 від Позняків і Бориспільської до Лісової
- автобус №45 від Харківської до Дарниці
- автобус №63 від Червного Хутора до Чернігівської
Пасажири, що живуть в районі Старої Дарниці і Соцміста, і так цими маршрутами користуються, для них нічого не зміниться.
А головна проблема - це дефіцит водіїв автобусів, в який впирається весь попит. Проте навіть у випадку залучення додаткових водіїв запуск нових маршрутів (або підсилення старих) такий варіант є неефективним для пасажира.
Адже поїздка з Центру міста через зелену лінію і автобусом до червоної лінії метро (з урахуванням пересадки без урахування заторів) займе щонайменше годину, а до Троєщини - щонайменше 1,5 години.
Тоді як навіть по існуючій неефективній трасі поїздка автобусом-дублером 1м від Арсенальної до Лісової займе ту ж годину, як і поїздка автобусом №114 від метро Університет до самого кінця Троєщини.
❗️ Реальними кроками, які можуть підвищити провізну здатність між берегами Дніпра є:
1. Запуск маршрута дублера 1м від Арсенальної через Дніпровський узвіз, що навіть за існуючого випуску збільшить провізну здатність маршруту вдвічі.
2. Організація коротких підвозок від правобережних ліній метро через міст Патона.
3. Вивільнення додаткових водіїв за рахунок загальної оптимізації мережі (автобуси 22тк, 33т, 90к) і випуску на маршрутах (зокрема повернення тролейбусу №36).
Відповідне звернення ми сьогодні направили на Дептранс КМДА, очікуємо на реакцію.
Але звісно найбільш дієвим рішення є рух червоної лінії метро під час жовтої тривоги.
📸 — 🌐 KT_Alex
Сьогодні були здивовані інформацією від т.в.о. начальника КМВА пана Ткачова, який розповів, що в Києві планують запустити маршрути від зеленої до червоної лінії метро.
Нагадуємо, що такі маршрути вже існують:
- автобуси №87, 42 від Осокорків до Лівобережної
- автобус №108 з Харківської до Лівобережної
- трамваї №8 і 29 від Позняків і Бориспільської до Лісової
- автобус №45 від Харківської до Дарниці
- автобус №63 від Червного Хутора до Чернігівської
Пасажири, що живуть в районі Старої Дарниці і Соцміста, і так цими маршрутами користуються, для них нічого не зміниться.
А головна проблема - це дефіцит водіїв автобусів, в який впирається весь попит. Проте навіть у випадку залучення додаткових водіїв запуск нових маршрутів (або підсилення старих) такий варіант є неефективним для пасажира.
Адже поїздка з Центру міста через зелену лінію і автобусом до червоної лінії метро (з урахуванням пересадки без урахування заторів) займе щонайменше годину, а до Троєщини - щонайменше 1,5 години.
Тоді як навіть по існуючій неефективній трасі поїздка автобусом-дублером 1м від Арсенальної до Лісової займе ту ж годину, як і поїздка автобусом №114 від метро Університет до самого кінця Троєщини.
❗️ Реальними кроками, які можуть підвищити провізну здатність між берегами Дніпра є:
1. Запуск маршрута дублера 1м від Арсенальної через Дніпровський узвіз, що навіть за існуючого випуску збільшить провізну здатність маршруту вдвічі.
2. Організація коротких підвозок від правобережних ліній метро через міст Патона.
3. Вивільнення додаткових водіїв за рахунок загальної оптимізації мережі (автобуси 22тк, 33т, 90к) і випуску на маршрутах (зокрема повернення тролейбусу №36).
Відповідне звернення ми сьогодні направили на Дептранс КМДА, очікуємо на реакцію.
Але звісно найбільш дієвим рішення є рух червоної лінії метро під час жовтої тривоги.
📸 — 🌐 KT_Alex
Пасажири Києва
05 жовт. 2026 р., 12:17
🎉 Випуск першого низькопідлогового трамвая на 12 маршрут – безумовно, хороша новина.
❗Але для максимальної доступності для пасажирів вже зараз, необхідно опублікувати розклад його руху на електронних ресурсах та повісити на зупинках. У випадку лише часткового випуску низькопідлогового транспорту на маршрути така практика є поширеною не тільки у Європі, а і в українських містах.
При цьому КП «Київпастранс» не варто зупинятись, а підготувати й інші низькопідлогові вагони, щоб забезпечити рух більш доступних трамваїв всіма лініями.
Місту ж, нарешті, варто почати облаштовувати трамвайні платформи не лише одинично, під тиском, в рамках дорогих реконструкцій, а і звичайними системними поточними ремонтами.
❗Але для максимальної доступності для пасажирів вже зараз, необхідно опублікувати розклад його руху на електронних ресурсах та повісити на зупинках. У випадку лише часткового випуску низькопідлогового транспорту на маршрути така практика є поширеною не тільки у Європі, а і в українських містах.
При цьому КП «Київпастранс» не варто зупинятись, а підготувати й інші низькопідлогові вагони, щоб забезпечити рух більш доступних трамваїв всіма лініями.
Місту ж, нарешті, варто почати облаштовувати трамвайні платформи не лише одинично, під тиском, в рамках дорогих реконструкцій, а і звичайними системними поточними ремонтами.
Пасажири Києва
05 жовт. 2026 р., 12:17
⚡ Київпастранс розпочав експлуатацію трамвайних вагонів з частково низькою підлогою на трамвайному маршруті № 12 для маломобільних людей в Пущі.
↘️ Це трамвайний вагон типу К1М, що нещодавно був переданий в Подільське трамвайне депо. Також, очікуються подальші передачі схожого класу трамвайних вагонів.
↘️ Вітаємо Подільське трамвайне депо, з кроком вперед, у який ніхто не вірив багато років.
📸 — 🌐 KT_Alex
↘️ Це трамвайний вагон типу К1М, що нещодавно був переданий в Подільське трамвайне депо. Також, очікуються подальші передачі схожого класу трамвайних вагонів.
↘️ Вітаємо Подільське трамвайне депо, з кроком вперед, у який ніхто не вірив багато років.
📸 — 🌐 KT_Alex
Пасажири Києва
05 жовт. 2026 р., 00:11
Запускаємо 18 додаткових шатлів Kyiv City Express між правим та лівим берегом
З 5 по 9 жовтня призначаємо 18 додаткових човникових рейсів Kyiv City Express Видубичі — Дарниця — Видубичі, щоб ви могли швидко та без заторів дістатися на роботу, у справах чи повернутися додому в умовах ускладненого руху через київські мости.
18 шатлів курсуватимуть у найпіковіші години вранці та ввечері: з 6:00 до 9:00 та з 16:00 до 21:00. На станції Видубичі посадка та висадка відбуватиметься на 3 колії. На станції Дарниця — на 1 або 2 коліях (слухайте уважно оголошення на станції). Додаткові рейси зупинятимуться на станції Березняки.
Окрім човників КСЕ, для поїздок між правим та лівим берегом ви можете скористатися графіковими приміськими та регіональними поїздами, що курсують до /з Ніжина, Гребінки, Конотопа, Славутича. Вони роблять обов'язкові зупинки на станціях Видубичі та Дарниця, а приміські зупинятимуться ще й на станції Березняки.
Завдяки поєднанню додаткових шатлів та графікових поїздів із поїздами КСЕ у пікові години курсуватиме до 6-ти рейсів між берегами, тож довго чекати на наступний поїзд не доведеться.
Квитки за кілька кліків — у застосунку УЗ.
Будуйте свій маршрут на офіційному сайті КСЕ.
З 5 по 9 жовтня призначаємо 18 додаткових човникових рейсів Kyiv City Express Видубичі — Дарниця — Видубичі, щоб ви могли швидко та без заторів дістатися на роботу, у справах чи повернутися додому в умовах ускладненого руху через київські мости.
18 шатлів курсуватимуть у найпіковіші години вранці та ввечері: з 6:00 до 9:00 та з 16:00 до 21:00. На станції Видубичі посадка та висадка відбуватиметься на 3 колії. На станції Дарниця — на 1 або 2 коліях (слухайте уважно оголошення на станції). Додаткові рейси зупинятимуться на станції Березняки.
Окрім човників КСЕ, для поїздок між правим та лівим берегом ви можете скористатися графіковими приміськими та регіональними поїздами, що курсують до /з Ніжина, Гребінки, Конотопа, Славутича. Вони роблять обов'язкові зупинки на станціях Видубичі та Дарниця, а приміські зупинятимуться ще й на станції Березняки.
Завдяки поєднанню додаткових шатлів та графікових поїздів із поїздами КСЕ у пікові години курсуватиме до 6-ти рейсів між берегами, тож довго чекати на наступний поїзд не доведеться.
Квитки за кілька кліків — у застосунку УЗ.
Будуйте свій маршрут на офіційному сайті КСЕ.
Пасажири Києва
13 вер. 2026 р., 10:59
⚡️З 10 вересня метрополітен працюватиме довше👇
Пасажири Києва
13 вер. 2026 р., 10:59
⚡️ Відсьогодні продовжено рух маршрутів Київпастрансу у вечірні години
Час роботи маршрутів подовжено практично по всіх маршрутах, в середньому на ~43 хв (максимально +80 хв). Час перших відправлень не змінився. Новин щодо метро поки немає.
Тепер 16 маршрутів закінчують свою роботу після 00:30, чверть від усіх маршрутів - після опівночі, а більшість - після 23:30.
🕦 Відправлення останніх рейсів* з початкових зупинок по видам транспорту (розгорніть щоб подивитись всі маршрути):
🚋 Трамваї:
1 - Старовокзальна 00:01 (+61 хв), М.Борщагівка 23:20 (+60)
2 - Жуля Верна 18:02, Корольова 17:34
3 - Старовокзальна 23:50 (+60), Жуля Верна 23:24 (+60)
8 - «Лісова» 23:05 (+52), «Позняки» 00:00 (+52)
11 - Контрактова 22:20, Йорданська 22:59
12 - Контрактова 22:15 (+31), Пуща-Водиця 23:30 (+30)
14 - Контрактова 22:10 (+40), Відрадний 23:30 (+52)
15 - Старовокзальна 23:39 (+46), Відрадний 23:30 (+52)
16 - Контрактова 23:28 (+43), «Героїв Дніпра» 00:12 (+43)
17 - Йорданська 22:08, Пуща-Водиця 22:30
18 - Старовокзальна 23:40 (+60), Контрактова 23:08 (+63)
19 - Шевченка 22:43 (+75), Контрактова 22:06 (+76)
22к - «Лісова» 23:36 (+61), ЗЗБК 00:19 (+61)
23к - «Лісова» 22:29, ДВРЗ 21:56
25 - ЗЗБК 22:25, «Позняки» 23:04
29 - «Лісова» 23:07 (+42), «Бориспільська» 23:57 (+42)
33к - «Лісова» 23:45 (+55), ДВРЗ 00:22 (+57)
🚎 Тролейбуси:
1 - «Либідська» 23:20 (+40), Багринова гора 23:40 (+40)
3 - «Палац спорту» 23:46 (+60), Зал.масив 23:15 (+60)
4 - «Укр.Героїв» 23:23 (+20), Свободи 22:30 (+20)
5 - «Укр.Героїв» 22:55 (+3), Білицька 22:05
6 - Майдан Незалежності 22:20, Мінський 21:21
7 - «Укр.Героїв» 22:57 (+24), Чорнобильська 23:43 (+47)
8 - «Укр.Героїв» 23:40 (+50), Смілянська 22:55 (+45)
9к - «Палац спорту» 23:40 (+40), Кадетський Гай 23:00 (+40)
11 - Багринова гора 23:32 (+47), Музей арх. 00:21 (+67)
12 - Вокзал 23:05 (+29), «Васильківська» 00:11 (+61)
14 - Вокзал 22:35 (+25), Ботанічний сад 23:08 (+25)
15 - «Палац спорту» 20:26, «Видубичі» 20:50
16 - Майдан Незалежності 23:35 (+55), Мрії 00:19 (+55)
17 - «Укр.Героїв» 23:35 (+60), Космонавтів 23:05 (+60)
18 - Майдан Незалежності 23:50 (+60), Сошенка 00:00 (+45)
19 - Ольжича 23:25 (+55), Космонавтів 22:45 (+55)
22к - Ольжича 23:05 (+35), Кадетський Гай 22:25 (+35)
23 - Лук'янівська 23:40 (+65), Мрії 00:12 (+64)
24 - Свободи 23:35 (+75), Північна 00:15 (+75)
25 - «Почайна» 23:45 (+55), Свободи 23:10 (+55)
26 - «Нивки» 23:30 (+64), Свободи 23:00 (+62)
27 - Київ-Волинський 23:05 (+49), Почайна» 23:52 (+47)
28 - «Лук'янівська» 23:00 (+55), Свободи 22:20
29 - «Куренівка» 22:15 (+10), Дарницька 23:00 (+15)
30 - Милославська 00:13 (+60), Кадетський Гай 23:00 (+5)
31 - «Лук'янівська» 23:14 (+64), Милославська 23:12
32 - Сошенка 23:40 (+70), Північна 00:10 (+70)
33 - Півд.вокзал 00:00 (+58), Мінський 23:01 (+59)
34 - «Почайна» 21:45, Північна 22:24
35 - Свободи 22:30, Кадетський Гай 21:20
37 - «Лісова» 23:10 (+55), Милославська 22:25 (+55)
38 - Музей ДСВ 23:10 (+50), «Видубичі» 23:42 (+49)
39 - Леся Курбаса 21:35, Чорнобильська 21:56
40 - «Палац спорту» 00:00 (+60), Кадетський Гай 23:20 (+60)
40к - Жилянська 10:15, Кадетський Гай 09:32
41 - «Святошин» 23:50 (+65), Тулузи 00:12 (+65)
42 - «Либідська» 23:45 (+60), Ольжича 22:55 (+60)
43 - Дарницька 23:20 (+40), Кібцентр 22:20 (+40)
44 - Степана Бандери 22:30, Північна 22:00
45 - «Виставковий» 00:20 (+56), «Васильківська» 23:55 (+55)
47 - «Мінська» 22:50 (+60), Милославська 23:34 (+60)
50 - «Либідська» 21:40, Милославська 22:30 (+20)
50к - Дарницька 22:50 (+25), Милославська 22:05 (+19)
🚌 Автобуси:
1М - «Палац спорту» 23:20 (+45), «Лісова» 22:20 (+10)
2 - Шолуденка 21:20, Кікабідзе 20:35
4т - Райдужний 20:25, Милославська 19:51
5 - Вокзал 18:45, Ізюмська 18:10
5т - Райдужний 22:59, Сержа Лифаря 22:12
6 - Милославська 21:40, Дарницька 22:35
7 - Львівська 19:40, Вокзал 20:00
9 - «Лук'янівська» 22:50 (+40), Кікабідзе 22:45 (+50)
10 - селище Рибне 21:35, «Лісова» 21:05
11 - Радіоцентр 00:05 (+75), «Лісова» 23:45 (+55)
11д - Дачне містечко 19:00, «Лісова» 18:32
12 - Вокзал Південний 21:25, Ізюмська 20:55
14 - Лісорозсадник 21:05, «Нивки» 21:35
17 - Драгоманова 23:15 (+30), «Харківська» 23:00
18 - Харківське шосе 23:30 (+30), «Харківська» 23:15 (+30)
19 - «Васильківська» 22:45, Ізюмська 22:20
20 - Корчувате 22:45, «Укр.Героїв» 22:30
21 - Милославська 23:10 (+40), «Почайна» 23:45 (+40)
22 - Музей Авіаціі 22:05, Тростянецька 22:20
22тк - «Лісова» 23:45 (+50), Пр. Воскресен. 23:20 (+53)
23 - Салютна 22:25, Симиренка 23:15 (+45)
24 - Вокзал 22:30 (+70), Музей ДСВ 21:55 (+70)
25 - «Київ-Волинський» 23:10 (+40), Музей ДСВ 22:35 (+35)
27 - селище Пирогів 23:20 (+30), «Либідська» 22:50 (+30)
28 - «Деміївська» 21:00, Альпійська 21:10
28т - «Лісова» 23:30 (+50), Милославська 22:30 (+45)
30 - Лісова поляна 22:20, Єфремова 21:50
31 - «Політех» 23:10 (+25), Татарська 22:40 (+25)
32 - «Нивки» 22:30, Литовський 22:40
33 - масив Лісовий 00:00 (+50), «Лісова» 23:35 (+50)
33т - «Чернігівська» 23:55 (+50), ДВРЗ 23:20 (+50)
35 - Гліба Бабіча 23:20 (+70), Підлипка 22:45
35к - «Славутич» 20:55, Підлипка 21:10
35т - «Лісова» 23:45 (+79), Сержа Лифаря 23:05 (+80)
36 - «Дорогожичі» 21:35, Сирецька 22:00
36тр - Чорнобильська 22:20 (+30), Північна 22:25
37 - Західний 23:45 (+35), «Святошин» 23:45 (+65)
37Д - «Лісова» 23:45 (+70), Поліклініка 22:55 (+35)
37а - Чайка 23:00, «Святошин» 22:30
38 - «Деміївська» 22:50 (+25), Метрологічна 22:35
39 - «Голосіївська» 21:10, Лисогірський 21:35
40 - селище ДВС 22:50, «Героїв Дніпра» 22:20
41 - селище ДВС 22:30, «Героїв Дніпра» 22:05
42 - Є. Чавдар 23:15 (+75), Микільська Слобідка 00:12 (+76)
43 - селище Козин 22:30, «Видубичі» 21:50
43к - Конча-Заспа 22:35, «Видубичі» 22:10
44 - «Березняки» 23:10 (+30), Милославська 22:10
45 - «Дарниця» 23:30 (+45), Григоренка 23:35 (+55)
46 - «Лівобережна» 23:35 (+30), Микитенка 23:00 (+30)
47 - «Дорогожичі» 22:00, «Нивки» 21:30
48 - «Славутич» 23:20 (+30), «Лівобережна» 23:35 (+60)
49 - «Березняки» 23:30 (+30), «Лівобережна» 23:30 (+30)
50 - Вокзал 23:10 (+40), Північна 22:20 (+40)
51 - «Червоний хутір» 23:15 (+40), «Либідська» 23:30 (+75)
52 - Закарпатська 22:35, «Либідська» 22:00
53 - Рибальський 22:00 (+10), «Контрактова» 22:30 (+15)
54 - Покільська 21:10, «Видубичі» 21:00
55 - «Палац спорту» 23:25 (+30), Дарницька 22:40 (+30)
56 - Палладіна 22:35 (+20), «Виставковий» 23:30 (+50)
57 - «Академмістечко» 22:25 (+40), Авторинок 22:45 (+35)
58 - Музей арх. 19:15, «Виставковий» 18:50
62 - Контрактова 23:15 (+55), Ботанічний сад 23:05 (+35)
63 - Поповича 22:25, «Червоний хутір» 22:45 (-2)
69 - «Палац спорту» 23:05 (+60), Литвиненка 22:05
70Д - Райдужний 22:30, «Лівобережна» 22:00
72 - «Контрактова» 22:50, Синьоозерний 22:05
73 - Милославська 22:05 (+20), «Героїв Дніпра» 23:00 (+30)
74 - Центральна 22:05, «Славутич» 21:30
75 - Гуляницького 20:50, «Виставковий» 20:30
77 - Кладовище 15:55, Дашкевича 15:40
78 - Держадмін. 20:30, «Васильківська» 19:55
79 - Каштанова 21:20, «Лісова» 22:00
81 - масив Лісовий 23:11 (+36), «Лісова» 23:00 (+40)
87 - Шептицького 22:58 (+35), «Осокорки» 22:20 (+35)
90 - Барського 22:40, Марченка 21:55
90к - «Святошин» 22:05, Марченка 21:45
91 - А. Ахматової 22:20, «Голосіївська» 22:55
95 - «Березняки» 22:55, Русанівські сади 22:50
97 - Новобіличі 22:20, «Святошин» 22:30
97к - Новобіличі 21:35, Чорнобильська 21:10
98 - ТЕЦ-6 21:40, Милославська 21:10
99 - «Мінська» 00:00 (+55), Литовський 23:35 (+30)
101 - Радунська 22:45 (+30), «Почайна» 23:35 (+35)
102А - Братислава 22:55 (+25), Варшавський 22:52
103 - Чорнобильська 23:15 (+40), Виноградар 22:30 (+45)
104 - Бортничі 23:20 (+40), «Харківська» 23:30 (+45)
105 - Бориспільське 17:05, Тростянецька 16:08
108 - «Харківська» 23:30 (+65), Шептицького 00:21 (+64)
109 - Театральна 23:05 (+35), «Харківська» 22:05 (+30)
110 - «Укр.Героїв» 23:30 (+60), Милославська 22:30 (+60)
111 - «Укр.Героїв» 23:25 (+42), Дарницька 22:30 (+40)
112 - Лук'янівська 23:00 (+35), Микитенка 22:05 (+37)
114 - Вокзал 23:30 (+50), Радунська 22:30 (+50)
115 - Контрактова 23:05 (+20), Будинок культури 23:51 (+18)
118д - «Політех» 22:55 (+30), «Лісова» 22:45 (+30)
119 - Контрактова 22:40 (+45), Касіяна 22:30 (+35)
120 - «Васильківська» 15:55, Теремки 15:25
* включаючи неповні
Час роботи маршрутів подовжено практично по всіх маршрутах, в середньому на ~43 хв (максимально +80 хв). Час перших відправлень не змінився. Новин щодо метро поки немає.
Тепер 16 маршрутів закінчують свою роботу після 00:30, чверть від усіх маршрутів - після опівночі, а більшість - після 23:30.
🕦 Відправлення останніх рейсів* з початкових зупинок по видам транспорту (розгорніть щоб подивитись всі маршрути):
🚋 Трамваї:
1 - Старовокзальна 00:01 (+61 хв), М.Борщагівка 23:20 (+60)
2 - Жуля Верна 18:02, Корольова 17:34
3 - Старовокзальна 23:50 (+60), Жуля Верна 23:24 (+60)
8 - «Лісова» 23:05 (+52), «Позняки» 00:00 (+52)
11 - Контрактова 22:20, Йорданська 22:59
12 - Контрактова 22:15 (+31), Пуща-Водиця 23:30 (+30)
14 - Контрактова 22:10 (+40), Відрадний 23:30 (+52)
15 - Старовокзальна 23:39 (+46), Відрадний 23:30 (+52)
16 - Контрактова 23:28 (+43), «Героїв Дніпра» 00:12 (+43)
17 - Йорданська 22:08, Пуща-Водиця 22:30
18 - Старовокзальна 23:40 (+60), Контрактова 23:08 (+63)
19 - Шевченка 22:43 (+75), Контрактова 22:06 (+76)
22к - «Лісова» 23:36 (+61), ЗЗБК 00:19 (+61)
23к - «Лісова» 22:29, ДВРЗ 21:56
25 - ЗЗБК 22:25, «Позняки» 23:04
29 - «Лісова» 23:07 (+42), «Бориспільська» 23:57 (+42)
33к - «Лісова» 23:45 (+55), ДВРЗ 00:22 (+57)
🚎 Тролейбуси:
1 - «Либідська» 23:20 (+40), Багринова гора 23:40 (+40)
3 - «Палац спорту» 23:46 (+60), Зал.масив 23:15 (+60)
4 - «Укр.Героїв» 23:23 (+20), Свободи 22:30 (+20)
5 - «Укр.Героїв» 22:55 (+3), Білицька 22:05
6 - Майдан Незалежності 22:20, Мінський 21:21
7 - «Укр.Героїв» 22:57 (+24), Чорнобильська 23:43 (+47)
8 - «Укр.Героїв» 23:40 (+50), Смілянська 22:55 (+45)
9к - «Палац спорту» 23:40 (+40), Кадетський Гай 23:00 (+40)
11 - Багринова гора 23:32 (+47), Музей арх. 00:21 (+67)
12 - Вокзал 23:05 (+29), «Васильківська» 00:11 (+61)
14 - Вокзал 22:35 (+25), Ботанічний сад 23:08 (+25)
15 - «Палац спорту» 20:26, «Видубичі» 20:50
16 - Майдан Незалежності 23:35 (+55), Мрії 00:19 (+55)
17 - «Укр.Героїв» 23:35 (+60), Космонавтів 23:05 (+60)
18 - Майдан Незалежності 23:50 (+60), Сошенка 00:00 (+45)
19 - Ольжича 23:25 (+55), Космонавтів 22:45 (+55)
22к - Ольжича 23:05 (+35), Кадетський Гай 22:25 (+35)
23 - Лук'янівська 23:40 (+65), Мрії 00:12 (+64)
24 - Свободи 23:35 (+75), Північна 00:15 (+75)
25 - «Почайна» 23:45 (+55), Свободи 23:10 (+55)
26 - «Нивки» 23:30 (+64), Свободи 23:00 (+62)
27 - Київ-Волинський 23:05 (+49), Почайна» 23:52 (+47)
28 - «Лук'янівська» 23:00 (+55), Свободи 22:20
29 - «Куренівка» 22:15 (+10), Дарницька 23:00 (+15)
30 - Милославська 00:13 (+60), Кадетський Гай 23:00 (+5)
31 - «Лук'янівська» 23:14 (+64), Милославська 23:12
32 - Сошенка 23:40 (+70), Північна 00:10 (+70)
33 - Півд.вокзал 00:00 (+58), Мінський 23:01 (+59)
34 - «Почайна» 21:45, Північна 22:24
35 - Свободи 22:30, Кадетський Гай 21:20
37 - «Лісова» 23:10 (+55), Милославська 22:25 (+55)
38 - Музей ДСВ 23:10 (+50), «Видубичі» 23:42 (+49)
39 - Леся Курбаса 21:35, Чорнобильська 21:56
40 - «Палац спорту» 00:00 (+60), Кадетський Гай 23:20 (+60)
40к - Жилянська 10:15, Кадетський Гай 09:32
41 - «Святошин» 23:50 (+65), Тулузи 00:12 (+65)
42 - «Либідська» 23:45 (+60), Ольжича 22:55 (+60)
43 - Дарницька 23:20 (+40), Кібцентр 22:20 (+40)
44 - Степана Бандери 22:30, Північна 22:00
45 - «Виставковий» 00:20 (+56), «Васильківська» 23:55 (+55)
47 - «Мінська» 22:50 (+60), Милославська 23:34 (+60)
50 - «Либідська» 21:40, Милославська 22:30 (+20)
50к - Дарницька 22:50 (+25), Милославська 22:05 (+19)
🚌 Автобуси:
1М - «Палац спорту» 23:20 (+45), «Лісова» 22:20 (+10)
2 - Шолуденка 21:20, Кікабідзе 20:35
4т - Райдужний 20:25, Милославська 19:51
5 - Вокзал 18:45, Ізюмська 18:10
5т - Райдужний 22:59, Сержа Лифаря 22:12
6 - Милославська 21:40, Дарницька 22:35
7 - Львівська 19:40, Вокзал 20:00
9 - «Лук'янівська» 22:50 (+40), Кікабідзе 22:45 (+50)
10 - селище Рибне 21:35, «Лісова» 21:05
11 - Радіоцентр 00:05 (+75), «Лісова» 23:45 (+55)
11д - Дачне містечко 19:00, «Лісова» 18:32
12 - Вокзал Південний 21:25, Ізюмська 20:55
14 - Лісорозсадник 21:05, «Нивки» 21:35
17 - Драгоманова 23:15 (+30), «Харківська» 23:00
18 - Харківське шосе 23:30 (+30), «Харківська» 23:15 (+30)
19 - «Васильківська» 22:45, Ізюмська 22:20
20 - Корчувате 22:45, «Укр.Героїв» 22:30
21 - Милославська 23:10 (+40), «Почайна» 23:45 (+40)
22 - Музей Авіаціі 22:05, Тростянецька 22:20
22тк - «Лісова» 23:45 (+50), Пр. Воскресен. 23:20 (+53)
23 - Салютна 22:25, Симиренка 23:15 (+45)
24 - Вокзал 22:30 (+70), Музей ДСВ 21:55 (+70)
25 - «Київ-Волинський» 23:10 (+40), Музей ДСВ 22:35 (+35)
27 - селище Пирогів 23:20 (+30), «Либідська» 22:50 (+30)
28 - «Деміївська» 21:00, Альпійська 21:10
28т - «Лісова» 23:30 (+50), Милославська 22:30 (+45)
30 - Лісова поляна 22:20, Єфремова 21:50
31 - «Політех» 23:10 (+25), Татарська 22:40 (+25)
32 - «Нивки» 22:30, Литовський 22:40
33 - масив Лісовий 00:00 (+50), «Лісова» 23:35 (+50)
33т - «Чернігівська» 23:55 (+50), ДВРЗ 23:20 (+50)
35 - Гліба Бабіча 23:20 (+70), Підлипка 22:45
35к - «Славутич» 20:55, Підлипка 21:10
35т - «Лісова» 23:45 (+79), Сержа Лифаря 23:05 (+80)
36 - «Дорогожичі» 21:35, Сирецька 22:00
36тр - Чорнобильська 22:20 (+30), Північна 22:25
37 - Західний 23:45 (+35), «Святошин» 23:45 (+65)
37Д - «Лісова» 23:45 (+70), Поліклініка 22:55 (+35)
37а - Чайка 23:00, «Святошин» 22:30
38 - «Деміївська» 22:50 (+25), Метрологічна 22:35
39 - «Голосіївська» 21:10, Лисогірський 21:35
40 - селище ДВС 22:50, «Героїв Дніпра» 22:20
41 - селище ДВС 22:30, «Героїв Дніпра» 22:05
42 - Є. Чавдар 23:15 (+75), Микільська Слобідка 00:12 (+76)
43 - селище Козин 22:30, «Видубичі» 21:50
43к - Конча-Заспа 22:35, «Видубичі» 22:10
44 - «Березняки» 23:10 (+30), Милославська 22:10
45 - «Дарниця» 23:30 (+45), Григоренка 23:35 (+55)
46 - «Лівобережна» 23:35 (+30), Микитенка 23:00 (+30)
47 - «Дорогожичі» 22:00, «Нивки» 21:30
48 - «Славутич» 23:20 (+30), «Лівобережна» 23:35 (+60)
49 - «Березняки» 23:30 (+30), «Лівобережна» 23:30 (+30)
50 - Вокзал 23:10 (+40), Північна 22:20 (+40)
51 - «Червоний хутір» 23:15 (+40), «Либідська» 23:30 (+75)
52 - Закарпатська 22:35, «Либідська» 22:00
53 - Рибальський 22:00 (+10), «Контрактова» 22:30 (+15)
54 - Покільська 21:10, «Видубичі» 21:00
55 - «Палац спорту» 23:25 (+30), Дарницька 22:40 (+30)
56 - Палладіна 22:35 (+20), «Виставковий» 23:30 (+50)
57 - «Академмістечко» 22:25 (+40), Авторинок 22:45 (+35)
58 - Музей арх. 19:15, «Виставковий» 18:50
62 - Контрактова 23:15 (+55), Ботанічний сад 23:05 (+35)
63 - Поповича 22:25, «Червоний хутір» 22:45 (-2)
69 - «Палац спорту» 23:05 (+60), Литвиненка 22:05
70Д - Райдужний 22:30, «Лівобережна» 22:00
72 - «Контрактова» 22:50, Синьоозерний 22:05
73 - Милославська 22:05 (+20), «Героїв Дніпра» 23:00 (+30)
74 - Центральна 22:05, «Славутич» 21:30
75 - Гуляницького 20:50, «Виставковий» 20:30
77 - Кладовище 15:55, Дашкевича 15:40
78 - Держадмін. 20:30, «Васильківська» 19:55
79 - Каштанова 21:20, «Лісова» 22:00
81 - масив Лісовий 23:11 (+36), «Лісова» 23:00 (+40)
87 - Шептицького 22:58 (+35), «Осокорки» 22:20 (+35)
90 - Барського 22:40, Марченка 21:55
90к - «Святошин» 22:05, Марченка 21:45
91 - А. Ахматової 22:20, «Голосіївська» 22:55
95 - «Березняки» 22:55, Русанівські сади 22:50
97 - Новобіличі 22:20, «Святошин» 22:30
97к - Новобіличі 21:35, Чорнобильська 21:10
98 - ТЕЦ-6 21:40, Милославська 21:10
99 - «Мінська» 00:00 (+55), Литовський 23:35 (+30)
101 - Радунська 22:45 (+30), «Почайна» 23:35 (+35)
102А - Братислава 22:55 (+25), Варшавський 22:52
103 - Чорнобильська 23:15 (+40), Виноградар 22:30 (+45)
104 - Бортничі 23:20 (+40), «Харківська» 23:30 (+45)
105 - Бориспільське 17:05, Тростянецька 16:08
108 - «Харківська» 23:30 (+65), Шептицького 00:21 (+64)
109 - Театральна 23:05 (+35), «Харківська» 22:05 (+30)
110 - «Укр.Героїв» 23:30 (+60), Милославська 22:30 (+60)
111 - «Укр.Героїв» 23:25 (+42), Дарницька 22:30 (+40)
112 - Лук'янівська 23:00 (+35), Микитенка 22:05 (+37)
114 - Вокзал 23:30 (+50), Радунська 22:30 (+50)
115 - Контрактова 23:05 (+20), Будинок культури 23:51 (+18)
118д - «Політех» 22:55 (+30), «Лісова» 22:45 (+30)
119 - Контрактова 22:40 (+45), Касіяна 22:30 (+35)
120 - «Васильківська» 15:55, Теремки 15:25
* включаючи неповні
Пасажири Києва
13 вер. 2026 р., 10:59
Про перевезення пасажирів відкритими ділянками Київського метрополітену під час жовтого та червоного рівня загрози.
🟡 Під час жовтого рівня загрози без обмежень працюватиме Сирецько-Печерська лінія (зелена гілка метро). Із забезпеченням руху поїздів та перевезенням пасажирів через Південний міст (з лівого на правий та з правого на лівий берег).
🔴 При червоному рівні загрози зелена гілка курсуватиме між станціями "Сирець" - "Видубичі" та "Славутич" - "Червоний хутір".
❕Святошинсько-Броварська лінія (червона гілка) працюватиме, як і до цього — в обмеженому режимі. Перевозячи пасажирів підземною ділянкою від станції метро "Академмістечко" до "Арсенальної".
Наземний громадський транспорт і надалі курсуватиме без обмежень. Також нагадаю, що місто вже організувало додатковий автобусний маршрут, який дублює маршрут червоної гілки метро. І курсує постійно від станції метро "Палац спорту" через станцію метро "Арсенальна" до метро "Лісова".
🟡 Під час жовтого рівня загрози без обмежень працюватиме Сирецько-Печерська лінія (зелена гілка метро). Із забезпеченням руху поїздів та перевезенням пасажирів через Південний міст (з лівого на правий та з правого на лівий берег).
🔴 При червоному рівні загрози зелена гілка курсуватиме між станціями "Сирець" - "Видубичі" та "Славутич" - "Червоний хутір".
❕Святошинсько-Броварська лінія (червона гілка) працюватиме, як і до цього — в обмеженому режимі. Перевозячи пасажирів підземною ділянкою від станції метро "Академмістечко" до "Арсенальної".
Наземний громадський транспорт і надалі курсуватиме без обмежень. Також нагадаю, що місто вже організувало додатковий автобусний маршрут, який дублює маршрут червоної гілки метро. І курсує постійно від станції метро "Палац спорту" через станцію метро "Арсенальна" до метро "Лісова".
Пасажири Києва
13 вер. 2026 р., 10:59
🚇❌Кличко не підтримав частково підтримав рекомендацію уряду щодо роботи метрополітену під час повітряної тривоги За результатами засідання Ради оборони Києва, де мер є співголовою, не було ухвалено рішення про рух метрополітену наземною частиною червної лінії…
Пасажири Києва
13 вер. 2026 р., 10:59
🚇❌Кличко не підтримав частково підтримав рекомендацію уряду щодо роботи метрополітену під час повітряної тривоги
За результатами засідання Ради оборони Києва, де мер є співголовою, не було ухвалено рішення про рух метрополітену наземною частиною червної лінії метро та через Південний міст у разі жовтого рівня загрози.
https://t.me/vitaliy_klitschko
За результатами засідання Ради оборони Києва, де мер є співголовою, не було ухвалено рішення про рух метрополітену наземною частиною червної лінії метро та через Південний міст у разі жовтого рівня загрози.
https://t.me/vitaliy_klitschko
Пасажири Києва
13 вер. 2026 р., 10:59
🟡 Жовтий рівень:
"Дронова небезпека".
"Дронова небезпека".
Пасажири Києва
13 вер. 2026 р., 10:59
❗️🔉 Із 6:00 6 вересня 2026 року, за рішенням Уряду, в Києві запроваджено диференційоване оповіщення про повітряні загрози
Відтепер мешканці міста можуть отримувати такі повідомлення:
🟡 Жовтий рівень:
"Дронова небезпека".
🔴 Червоний рівень:
"Масована дронова загроза";
"Ракетна загроза";
"Ракетно-дронова загроза".
🟢"Відбій" – загрози та небезпеки відсутні.
Кожне нове повідомлення показує актуальний на цей момент вид і рівень загрози.
Якщо вид загрози змінюється, нове повідомлення автоматично замінює попереднє.
Окремий "Відбій" між різними видами загроз не оголошується.
Наприклад, якщо після повідомлення "Дронова небезпека" надходить повідомлення "Ракетна загроза", це означає, що актуальною є вже ракетна загроза.
Повідомлення "Відбій" означає, що на цей момент для міста не зафіксовано жодної з перелічених повітряних загроз.
📍Наразі система диференційованого оповіщення впроваджена в усіх районах Києва, окрім Печерського.
У Голосіївському та Святошинському районах вона працює частково. Це пов’язано з тим, що на окремих територіях диференціація за видами загроз наразі технічно неможлива. Тому порядок звукового оповіщення там залишається без змін: у разі виникнення будь-якої повітряної небезпеки або загрози подається звичайний сигнал сирени без окремої диференціації за видом загрози та без звукового сигналу "Відбій".
Відтепер мешканці міста можуть отримувати такі повідомлення:
🟡 Жовтий рівень:
"Дронова небезпека".
🔴 Червоний рівень:
"Масована дронова загроза";
"Ракетна загроза";
"Ракетно-дронова загроза".
🟢"Відбій" – загрози та небезпеки відсутні.
Кожне нове повідомлення показує актуальний на цей момент вид і рівень загрози.
Якщо вид загрози змінюється, нове повідомлення автоматично замінює попереднє.
Окремий "Відбій" між різними видами загроз не оголошується.
Наприклад, якщо після повідомлення "Дронова небезпека" надходить повідомлення "Ракетна загроза", це означає, що актуальною є вже ракетна загроза.
Повідомлення "Відбій" означає, що на цей момент для міста не зафіксовано жодної з перелічених повітряних загроз.
📍Наразі система диференційованого оповіщення впроваджена в усіх районах Києва, окрім Печерського.
У Голосіївському та Святошинському районах вона працює частково. Це пов’язано з тим, що на окремих територіях диференціація за видами загроз наразі технічно неможлива. Тому порядок звукового оповіщення там залишається без змін: у разі виникнення будь-якої повітряної небезпеки або загрози подається звичайний сигнал сирени без окремої диференціації за видом загрози та без звукового сигналу "Відбій".
Пасажири Києва
13 вер. 2026 р., 10:59
🚌 Математика від Віталія Кличка: 12 автобусів «Київпастрансу» перетворилися на 140 уявних в заяві міського голови
Віталій Кличко заявив https://suspilne.media/kyiv/1394998-kiiv-adaptue-transport-do-trivalih-trivog-klicko-anonsuvav-zmini-ruhu-mostami-ta-140-dodatkovih-avtobusiv/ про перекидання 140 автобусів для заміни метро.
❗Просимо ЗМІ бути уважними до заяв влади.
Насправді, відповідно до даних перевізника https://kpt.kyiv.ua/schedule/bus/03.09.2026, з різних маршрутів міста було знято 14 автобусів, а на маршрут, що замінює метро направлено 12 одиниць. Не 140.
Загальне зменшення кількості автобусів пов'язане з дефіцитом водіїв у перевізника, який протягом 5 років лише загострюється через відсутність ефективного залучення нових водіїв, в т.ч. жінок.
Віталій Кличко заявив https://suspilne.media/kyiv/1394998-kiiv-adaptue-transport-do-trivalih-trivog-klicko-anonsuvav-zmini-ruhu-mostami-ta-140-dodatkovih-avtobusiv/ про перекидання 140 автобусів для заміни метро.
❗Просимо ЗМІ бути уважними до заяв влади.
Насправді, відповідно до даних перевізника https://kpt.kyiv.ua/schedule/bus/03.09.2026, з різних маршрутів міста було знято 14 автобусів, а на маршрут, що замінює метро направлено 12 одиниць. Не 140.
Загальне зменшення кількості автобусів пов'язане з дефіцитом водіїв у перевізника, який протягом 5 років лише загострюється через відсутність ефективного залучення нових водіїв, в т.ч. жінок.
Пасажири Києва
13 вер. 2026 р., 10:59
Сьогодні Уряд ухвалив рішення, які покликані адаптувати роботу держави, бізнесу та інфраструктури до нової тактики російських повітряних атак.
Перше. Запроваджується розподіл повітряних тривог за рівнем небезпеки. Жовтий - це коли атака дронів. Червоний - коли є підвищена загроза ракетного або комбінованого удару.
Економіка має працювати, податки надходити до бюджету, а люди отримувати зарплати. Саме тому при жовтому рівні тривоги бізнес зможе продовжувати роботу за умови суворого дотримання вимог безпеки.
Має бути забезпечений доступ відвідувачів і персоналу до укриттів. Там де цього досі немає, Уряд дає три місяці на вирішення цього питання. На пʼятому році повномасштабної війни ми не можемо нехтувати безпекою людей.
Червоний рівень означатиме зупинку роботи та обовʼязковий перехід людей в укриття.
Друге. Уряд рекомендує забезпечити повноцінну роботу метро в Києві під час жовтого рівня та, за потреби, збільшувати кількість наземного транспорту. Щоб люди мали змогу дістатися до роботи, лікарень, станцій метро.
Третє. Буде вдосконалено застосування комендантської години, зокрема в Києві в частині руху транзитного вантажного транспорту та перевезення пасажирів від та до вокзалів. Місцевій владі рекомендовано скоригувати тривалість комендантської години з 01:00 до 05:00.
Четверте. Це чітка вимога прискорити встановлення та облаштування додаткових мобільних укриттів в громадах для захисту людей від уламків.
Мета всіх цих змін — захистити людей і водночас не дозволити ворожим атакам паралізувати роботу міст, економіки та критичної інфраструктури.
Перше. Запроваджується розподіл повітряних тривог за рівнем небезпеки. Жовтий - це коли атака дронів. Червоний - коли є підвищена загроза ракетного або комбінованого удару.
Економіка має працювати, податки надходити до бюджету, а люди отримувати зарплати. Саме тому при жовтому рівні тривоги бізнес зможе продовжувати роботу за умови суворого дотримання вимог безпеки.
Має бути забезпечений доступ відвідувачів і персоналу до укриттів. Там де цього досі немає, Уряд дає три місяці на вирішення цього питання. На пʼятому році повномасштабної війни ми не можемо нехтувати безпекою людей.
Червоний рівень означатиме зупинку роботи та обовʼязковий перехід людей в укриття.
Друге. Уряд рекомендує забезпечити повноцінну роботу метро в Києві під час жовтого рівня та, за потреби, збільшувати кількість наземного транспорту. Щоб люди мали змогу дістатися до роботи, лікарень, станцій метро.
Третє. Буде вдосконалено застосування комендантської години, зокрема в Києві в частині руху транзитного вантажного транспорту та перевезення пасажирів від та до вокзалів. Місцевій владі рекомендовано скоригувати тривалість комендантської години з 01:00 до 05:00.
Четверте. Це чітка вимога прискорити встановлення та облаштування додаткових мобільних укриттів в громадах для захисту людей від уламків.
Мета всіх цих змін — захистити людей і водночас не дозволити ворожим атакам паралізувати роботу міст, економіки та критичної інфраструктури.
Пасажири Києва
13 вер. 2026 р., 10:59
Із завтрашнього дня відбудуться наступні зміни у випуску автобусних маршрутів робочого дня 1м — 0 => (+12 випусків [8 двозмінних, 4 розривних]) => 12 4т — 4 => (-3 розривних) => 1 20 — 6 => (-1 розривний) => 5 22тк — 4 => (-1 двозмінний) => 3 25 — 8 => (…
Пасажири Києва
29 серп. 2026 р., 09:54
29 та 30 серпня 2026 року буде тимчасово організований автобусний маршрут № 26 «Національний музей історії України у Другій світовій війні – Монумент «Батьківщина Мати».
З метою вивчення питання забезпечення безбарʼєрного доступу до Національного музею історії України у Другій світовій війні та визначення обсягу пасажиропотоків, рух автобусів буде організовано за маршрутом:
Національний музей історії України у Другій світовій війні - вулиця Івана Мазепи – вулиця Новонаводницька – Запечерний провулок - Монумент «Батьківщина Мати».
З метою вивчення питання забезпечення безбарʼєрного доступу до Національного музею історії України у Другій світовій війні та визначення обсягу пасажиропотоків, рух автобусів буде організовано за маршрутом:
Національний музей історії України у Другій світовій війні - вулиця Івана Мазепи – вулиця Новонаводницька – Запечерний провулок - Монумент «Батьківщина Мати».
Пасажири Києва
29 серп. 2026 р., 09:54
З 29 серпня орієнтовно до 06 вересня в рух автобусів маршруту № 25 будуть внесені зміни.
Виконуватимуться роботи з капітального ремонту проспекту Валерія Лобановського із закриттям руху транспорту по вулиці Андрія Головка (від проспекту Валерія Лобановського до вулиці Преображенської).
Рух автобусів маршруту № 25 в обох напрямках буде організований від залізничної станції «Київ-Волинський» до Севастопольської площі за власним маршрутом, далі – проспект Повітряних Сил – Солом’янська площа – вулиця Солом’янська – далі за власним маршрутом до Національного музею історії України у Другій світовій війні.
Просимо пасажирів враховувати зміни під час планування маршрутів.
Виконуватимуться роботи з капітального ремонту проспекту Валерія Лобановського із закриттям руху транспорту по вулиці Андрія Головка (від проспекту Валерія Лобановського до вулиці Преображенської).
Рух автобусів маршруту № 25 в обох напрямках буде організований від залізничної станції «Київ-Волинський» до Севастопольської площі за власним маршрутом, далі – проспект Повітряних Сил – Солом’янська площа – вулиця Солом’янська – далі за власним маршрутом до Національного музею історії України у Другій світовій війні.
Просимо пасажирів враховувати зміни під час планування маршрутів.
Showing 30 of 118 posts
Rating
Login required
No reviews yet. Be the first to share your experience!
Frequently Asked Questions
Про що Telegram-канал Пасажири Києва?+
Пасажири Києва (@kyivpassengers) — Telegram-канал у категорії Подорожі та туризм на tgdio. На профілі є рейтинг, відгуки, ранг і свіжі пости — вирішіть перед підпискою. Зараз на tgdio вказано близько 6 688 підписників.
Як приєднатися до Пасажири Києва (@kyivpassengers) у Telegram?+
Відкрийте профіль каналу на tgdio, натисніть Join / Open in Telegram і підпишіться на @kyivpassengers безкоштовно.
Чи варто підписуватися на Пасажири Києва (Подорожі та туризм)?+
На tgdio можна перевірити рейтинг, відгуки, ранг і пости Пасажири Києва перед підпискою. Зараз на tgdio вказано близько 6 688 підписників. Порівняйте з подібними каналами Подорожі та туризм.
Де дивитися статистику та пости Пасажири Києва?+
На tgdio відкрийте сторінку @kyivpassengers: статистика підписників, ранг, рейтинг і пости. Посилання Stats показує графіки зростання.
Related Telegram Channels
Моя подорож
@mojtur
2.1k0
Ireland Rent 🇮🇪 | Rooms & Accommodation (HAP / Rent Supplement)
@irelandrent
2.1k0
Visit Ukraine 🇺🇦
@visitukraine
8.9k0
Sur (рест)
@sur33076
1200
На море та Європою ✈️та🚌
@buytour24
4000
Палешукі | улёткі для Гомельскай вобласці
@paleszuki
200
Слово і діло
@slovo_i_dilo
2.7k0
Едем в горы Черногории🇲🇪
@hikingmne
1980