📊 ІНВЕСТ-ДАЙДЖЕСТ | 25 вересня - 2 жовтня 2026
✅РЕЗЮМЕ
▫️Облігації тиснуть на ринки.
▫️Українська металургія фактично зупинилась.
▫️Тайванський капітал заходить у наш цемент.
▫️В США впроваджують “червоне паливо”
Все це мені нагадує мою колишню 💔… роботу)
🌎МАКРОЕКОНОМІКА
🇺🇸 США
🔸 5.34%- майже число Пі..пець )
Саме до цього рівня піднялась дохідність 10yrs US treasuries облігацій США. Це ще один максимум, тепер з 2002 року.
💬 Це важливо всім інвесторам, тому що:
▫️ це еталон «безризикової» інвестиції для всього фінансового світу. Коли вона зростає - всі інші активи втрачають свою привабливість ( золото, нерухомість та дорогі акції )
▫️ це черговий “вдих” ринку, який не вірить у швидке зниження інфляції
▫️ для пасивного інвест. портфеля це означає, що довгі облігаційні ETF типу TLT - під високим ризиком та прибутковістю, короткі типу SHV/SHY - навпаки.
🔸Слабкий звіт із зайнятості у США спочатку знизив очікування підвищення ставки та тиск на облігації. Але не на довго, бо навіть слабкий ринок праці при інфляції вище таргету не є достатнім аргументом для пом'якшення думки ФРС.
💬 Для інвестора це означає: не намагайтесь грати проти ФРС - казіно на короткому горизонті, це дорого. На довгому - порахуйте гроші, тренд проти може тривати довше, ніж ваша платоспроможність)
🔸NASDAQ минулого тижня виглядав трохи краще за широкий ринок. Це і є небезпека. Бо якщо ваш портфель росте лише тому, що в ньому є кілька AI-компаній - це не його сила, а концентрація ризику.
💬Пам'ятаєте стратегію “штанги” Талеба? Маленька частка в дуже ризикованих активах - для участі в зростанні, решта у консервативних - для балансу і захисту. Думаю шанси, побачити як ця логіка працює, зростають.
🔸Brent (нафта , що йде морем) 2 жовтня опускався до 99.45$, WTI (на материку в США) - 89,43.
Це коротке полегшення - на тлі розмов про додаткові дизельні запаси в Єврозоні та часткове відновлення постачання через Перську затоку.
💬 Не розслабляємось! Нафтовий ризик для портфеля нікуди не зник. Ормуз - це не вирішена проблема, а тимчасова пауза у її ескалації. В таких умовах, важливіше не стільки нафта , скільки можливість її транспортувати.
🇺🇦 УКРАЇНА
🔸 ArcelorMittal Кривий Ріг (де власник набагатіший індієць) не зміг безпечно відновити роботу після серії ударів. Metinvest називає стан галузі «катастрофічним». Interpipe зупиняв уражений майданчик у Дніпрі.
Що це означає практично:
▫️ дефіцит валюти Х2 , тому ще її стане менше від падіння експорту та зростання імпорту
▫️ ризик дефіциту і дорожчання металопрокату всередині країни, а це тиск більших поточних та капітальних витрат на промисловість, будівництво, енергетику
▫️ можливості для нових конкурентів на вітчизняному ринку , ут.ч. з більш сучасними технологіями та асортиментом.
💬Парадокс ситуації: стара важка промисловість руйнується, та створює можливість для нового капіталу. Приклад - далі.
🔸 TCC Group погодила купівлю «Івано-Франківськцементу» та ще трьох виробників будматеріалів за суму до €750 млн; угода охоплює цемент, покрівлю, гіпс і сухі суміші. Це одна з найбільших приватних іноземних інвестицій в українську промисловість за весь час повномасштабної війни. Де інвестор одна з найбільших цементних компаній у Азії та з топ-10 компаній Тайваню. Міжнародний капітал купує платформу під відбудову й майбутній попит на будматеріали в Україні та сусідніх ринках ЄС. При поточних прибутках заводу , ця інвестиція окупиться за 4-5 років. Непогано!
💬 З мого досвіду відходи металургії (шлак, вапняк) давали багато дешевої сировини (бо відходи , які не потрібно далеко везти) для цементної промисловості, так що приємний смак від покупки на мою думку буде трохи зіпсовано. Але все одне, така інвестиція це гарна ознака інтересу закордонних інвесторів, бо спочатку заходять самі сміливі та жадібні, а на їх плечах приходять інші з більшими та дешевшими грошима.
Сподіваюсь заводи тайванських інвесторів не будуть так обстрілювати, як індійських (Суми, Кривий Ріг) , німецьких інвесторів (Житомір) та американських (Дніпро, Мукачево).
🔸 Держстат відновив дуже важливе обстеження - бюджети домогосподарств. Востаннє ці дані збирались системно до 2022 року. Ось що ми бачимо:
▫️ 12,45 мільйона домогосподарств. Середній розмір - 2,28 особи. 66,5% родин - це 1-2 особи.
▫️ діти до 18 років є в ¼ домогосподарств
▫️90,2% живуть у власному або сімейному житлі, але 21,8% мають площу нижче санітарної норми, і лише 0,6% - платять іпотеку.
Деталькі💬 Для підприємця, який думає про майбутній попит в Україні, це підказка: буде попит на компактне житло, ремонт, комунальні сервіси, медицину, фінансові продукти для невеликих домогосподарств та зменшення попиту на освітні послуги.
🤓 ЕНЕРГІЙНИЙ ПОЗИТИВ
🔸 YASNO Power зробила епку «Автопілот» для домашніх батарей.
Що вона робить? Автоматично вирішує: коли заряджати домашню батарею, коли використовувати сонячну генерацію, і скільки заряду залишати в резерві на випадок відключення. Дані оновлюються кожні 5 хвилин. Підключення - безкоштовне, незалежно від того, чи ви клієнт YASNO. Зараз підтримується обладнання Deye, Huawei. Далі буде .
🔸 Укренерго будує систему допоміжних послуг, де домашні батареї можуть брати участь у стабілізації частоти в мережі. Тобто, буквально - ваша домашня батарея може стати частиною енергетичного захисту країни.
▫️ Зупинились металургія зі споживанням мегаватів е/е та мільйоноів кубометрів газу. Це начебто погано, але поряд з новими та резервними потужностями , які будуть бізнес та держава це дасть додатковий запас енергоресурсів для країни у випадку продовження обстрілів нашої енергосистеми взимку та можливості перерозподілу лімітів енергоресурсів поміж більш сучасними та географічно розподіленими підприємствами.
🔸 5 жовтня Трамп підписав указ - дозволив будь-кому купувати «червоне» дизпаливо, яке раніше могли використовувати лише фермери і будівельники. Причина - ціни на паливо злетіли через іранську кризу. І так … наближаються вибори. Постачальники одразу попередили: інфраструктура для доставки червоного дизелю обмежена. Якщо всі кинуться купувати , то фермери, для яких це і робилось, можуть залишитись без нього.
💬 «Червоне» дизпаливо - це дизель без федерального акцизу , який фарбують червоним, щоб інспектори бачили: це офф-роуд пальне, і якщо ти їдеш на ньому по дорозі - ти ухиляєшся від податку.
І тут у мене є особисте «дежавю». Коли я працював у гірничодобувній промисловості - ми робили те саме для кар'єрних самоскидів БелАЗ, щоб запобігти крадіжкам палива. Не допомогло(
Запитав би мене перш ніж копіювати)
📊ГОРІЗОНТИ ТА ФОКУСИ
🔸 До року: Головний ризик - волатильність облігацій і слабкість металургії. Якщо є TLT або довгі євробонди - будьте тут уважні.
🔸До п'яти років: В той же час поточні дохідності дають шанс будувати кеш-фло через облігаційну частину портфеля. Кейс TCC показує: хто думає на роки вперед - заходить в ризиковані активи на дні.
🔸На десять і більше: Виграють портфелі з глобальною диверсифікацією, помірним українським ризиком і ставкою на сектори відбудови - будматеріали, комунальна інфраструктура, медицина, фінпослуги. Не одна «гаряча» тема, а системний підхід.
💪Як пліч-о-пліч створювати можливості та долати труднощі на шляху до власної фінансової свободи?
Обговорювати такі новини, ділитися думками про їх вплив на персональні інвестиційні стратегії в спільноті українських інвесторів iTalks!
На 4й квартал
ми запланували багато цікавих дискусій з питань інвестування в Україні та за кордоном, макроекономіки, лайфаків з управління особистими фінансами.
Долучайтесь до нас за посиланням.
💬 Менше "шариків-фонаріків" - більше енергонезалежності!
🙂 Ділимось досвідом в
iTalks👍Персональні стратегії в
iPlan.ua📹 Відеобалади
Лицаря🙏 Ви -
Донати ЗСУ, ми - вам користь!#digest